空气悬架系统是以空气弹簧为弹性元件为主,利用气体的可压缩性实现其弹性作用。悬挂内部气压能够随载荷和道路条件变化而进行自动调节。例如高速行驶时悬挂可以变硬以提高车身稳定性。在低速行驶时控制单元会根据路面情况改变悬挂软硬,以变软来提高减震舒适性。随着我国高速公路的迅速发展、运输量的增加及政府对高速公路养护的逐渐重视,对汽车的操纵稳定性、平顺性、安全性等提出了更高的要求,这使得空气悬架在半挂汽车上的应用将得到进一步的推广。下面小编就为大家介绍一下空气悬架的安装工作。
安装空气悬架时,首先确定定位基准。汽车上有三个基本定位面:车轴中心垂直面、车架底平面和车架纵向中心面。根据空气悬架的安装尺寸,在车架底平面上,以全挂车转盘中心线为基准向后50 mm,划一垂直于车架纵向中心面的直线,即前轴中心线在车架上竖直投影。平行于前轴中心线向前525 mm划一直线,此线为导向臂铰接中心在车架上的竖直投影。以车架纵向中心面为对称基准划两条间距为1280mm的直线,此线为固定牵引臂两侧槽形支架的纵向中心线。以车架纵向中心面为对称基准划两条间距为1140mm的直线,此线为气囊支架的纵向中心线。根据车架上的中心线,在悬架上引出与这些中心线相配的线,将悬架固定在车架上。
根据设计尺寸要求,后悬架的固定方法与前悬架相同。两悬架固定好后,依据尺寸测量车轴对角线差,若符合图纸要求将空气悬架焊接在车架上。若对角线差大于允许误差,检查出问题的原因后重新调整。空气悬架的对称度和平行度非常关键,如果控制不好容易造成轮胎过早损坏,整车的同辙度将受到很大的影响,行驶阻力增加,从而大大降低整车性能。