汽车悬架是现在汽车上的重要组成之一,由弹性元件、导向机构和减震器以及横向稳定装置组成。它把车架(或车身)与车轴(或车轮)弹性地连接起来。主要任务是传递作用在车轮与车架之间的一切力和力矩,并且缓和由不平路面传给车架的冲击载荷,衰减由此引起的承载系统的振动,以保证汽车平顺地行驶。按照结构形式的不同,汽车悬架可以分为独立悬架和非独立悬架两种。近年来,在一些轿车上出现了半独立汽车悬架的结构,其特点介于独立悬架和非独立悬架两者之间。
在汽车设计的过程中,汽车悬架系统设计的成功与否是决定整车设计水平的关键因素之一。汽车悬架系统设计的内容主要包括:根据整车的性能和布置要求,合理的选择汽车悬架系统的型式,优化匹配前后悬架的性能参数,进行悬架系统的运动和受力分析,确定弹性元件、导向机构和减震器的性能、结构尺寸参数等。与整车设计的水平提高同步,悬架系统设计水平也与时俱进,不断提高,特别是计算机软硬件技术的飞速发展,已经使汽车整车以及零部件的设计从传统的设计模式发展到以CAE为基础的现代设计模式。
汽车悬架发展至今,已经经历了风风雨雨几十载的历程,虽然发展途中不免坎坷艰辛,但是业内人士团结一致,共克艰难,一起开创了行业的传奇,为汽车悬架的发展支起了坚强的后盾,汽车悬架正在创造属于自己的编年史。(zc)