汽车的安全性与舒适性是汽车重要的性能之一,而这方面的性能主要取决于汽车的悬架系统,汽车悬架系统的性能在很大程度上取决于减震器的减振性能。而用定刚度弹性元件与定阻尼减震器组成的传统的悬架系统中不能同时满足乘坐舒适性与操纵稳定性。尽管近年来不断地对传统悬架进行更新与优化设计,但是汽车悬架参数(如减震器的阻尼力、弹簧刚度等)仍不可以调节,以至于传统悬架只能适用于特定的道路和车速。
随着国内高速公路的大量兴建,车速极大提高,对汽车的减震器提出了更高的要求,而传统的减震器难以解决车辆的稳定性与舒适性之间的矛盾。故有必要研发能根据车速和路况来调节悬架阻尼特性的可控阻尼力的智能减震器。磁流变液一般由可磁化颗粒、载体液和稳定剂组成,大多数磁流变液的磁化颗粒由可磁化地粉末组成。目前,工业发到国家的某些企业和研究机构已对磁流变可控减震器进行了大量研究,并取得了可喜的成果,有的已经开发出了产品,而我国在这方面的研究尚处于起步阶段。
磁流变减振器是基于磁流变液可控特性的一种新型可控减震器。其工作原理就是调节励磁线圈中的电流获得不同强度的磁场,使得磁场变液在外磁场作用下,其随机分布的磁化微粒的磁化运动方向大致平行于磁场方向,磁化运动使微粒首尾相连,形成钛状结构或者复杂的网状结构,从而使磁流变液的流变特性发生巨大的变化,从而改变汽车悬架减震器的阻尼力。(zc)