其实除了上述这些汽车空气悬架的基本条件,汽车空气悬架的性能还取决于车企的调校,往往这一环节会让类似汽车空气悬架配置的车型,产生天差地别的性能变化。毕竟如果为了取得良好的舒适性,需要大大缓冲汽车的震动,这样弹簧就要设计得软些,但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及严重侧倾偏向,不利于汽车的转向,容易导致汽车操纵不稳定等。
因此说起汽车空气悬架的构件虽然简单但参数的确定却相当的复杂,车企不但要考虑汽车的舒适性,操控稳定性还要考虑到成本问题。
基于这三个问题不同厂家有不同的倾向性策略。也就产生了不同车型之间的操控特点,一家经验不足的企业,即便是配备了很高级的汽车空气悬架,如果没有学会正确的调校,其驾乘感受也不会非常好。