国内常见的是双横臂悬架也是独立悬架的一种,
双横臂式悬挂和双叉臂式悬挂有着许多的共性,只是结构比双叉臂式简单些,也可以称之为简化版的双叉臂式悬挂。国内部分中型车的前悬架会采用双横臂,也有思域这种另类的紧凑型用来做后悬架。
实际上独立悬架的使用和车辆的档次以及产品的定位有关系,小型车上很少会在后悬架上使用独立悬架,而大型豪华车则很少在前悬架上用麦弗逊。基本上如果一款车之前使用双叉臂或是双横臂,而新款则改成了麦弗逊,那就是为了多赚钱,和提升性能毛关系没有。
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实际上独立悬架的使用和车辆的档次以及产品的定位有关系,小型车上很少会在后悬架上使用独立悬架,而大型豪华车则很少在前悬架上用麦弗逊。基本上如果一款车之前使用双叉臂或是双横臂,而新款则改成了麦弗逊,那就是为了多赚钱,和提升性能毛关系没有。
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