汽车悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统,而这个结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击,这些冲击的力量其中一部份会由轮胎吸收,但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的。这样如此重要的一个结构到底具体有什么作用呢?
首先,悬架是汽车中的一个重要的总成,它把车架与车轮弹性地联系起来,关系到汽车的多种使用性能。从外表上看,轿车悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧组成,但千万不要以为它很简单,相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成,这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求,又要满足其操纵稳定性的要求,而这两方面又是互相对立的。由此可以看出,虽然看似简单的悬架却决定着轿车的稳定性、舒适度和安全性。
其次,悬架主要根据其控制形式不同分为被动式悬架、主动式悬架;根据汽车导向机构不同分为独立悬架、非独立悬架。
其中主动悬架具有控制车身运动的功能,当汽车制动或拐弯的时候引起弹簧的形变,主动悬架会产生一个与惯力相对抗的力,减少车身位置的变化。说了这么多,我们大概 明白了为什么我们觉得很危险的赛车其实是最安全的,它的安全性离不开汽车悬架的稳固与高质量。
最后,作为汽车车架与车轿或车轮之间的一切传力连接的主要装置。保证它的牢固是保证汽车顺利平稳行驶关键中的关键,也是一辆普通轿车能体现出赛车素质的关键!
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汽车悬架决定你爱车的“赛车素质”
[2013/11/27]
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