空气悬架的发展经历了机械调节式和电子调节式两个阶段。它能够根据汽车行驶状态和外界激振的变化自动调节空气弹簧的刚度、减震器的阻尼以及车身高度,从而缓和路面传来的冲击和振动,提高车辆行驶的平顺性和操纵稳定性等。
机械式空气悬架主要有空压机、组合式滤气调压阀、储气筒、空气弹簧、双向作用筒式减震器、高度控制阀、导向机构和横向稳定机构组成。是90年代初期产品,多用于豪华型大客车上。机械式空气悬架的使用包括车身高度调整,即将车辆水平停正,用开口扳手固定住感应柱塞传动轴不转,松开连杆固定螺栓然后转动感应柱塞轴,使车身底部距地面距离为350±10mm,控制阀既不进气也不排气,固定该传动轴、上紧连杆固定螺栓;空气弹簧的检修,每年一次,若弹簧扭曲脱座、脏污、漏气时均应拆下检修。去除弹簧内污物时,要用水洗不可用油洗,不能刷油漆;减震器应按照规定里程检查其减振性能和连接牢固与否,确保车辆舒适性和行驶安全。
要特别注意的是在维修空气悬架或者更换轮胎时,应当关掉悬架的开关,否则会造成零部件甚至是车辆和人身伤害。安装弹簧时应先在下座上叠好,安装后不应有皱纹。充气前不可将车重全部压在弹簧上,应用千斤顶支起车辆,使空气弹簧轻微承重,充完气后再去除千斤顶。(zc)