空气悬架主要由高度控制系统、可变减振器阻尼系统、悬架ECU及传感器等组成(见下图),高度控制系统主要有空气压缩机、高度控制阀、排气阀及空气缸等组成;可变减振器阻尼系统主要有可变阻尼减振器、悬架执行器等组成。
车身高度时通过空气悬架中空气缸空气多少来控制的,当需要车身升高时悬架ECU使高度控制阀打开,让电机带动压缩机运转泵气,空气通过空气干燥器、高度控制阀进入悬架空气缸,空气缸内的压力增加车身升高;当需要车身降低时,悬架ECU使高度控制阀与排气阀同时打开,空气缸内的压缩空气通过高度控制阀、排气阀排到大气中区,空气缸压力减小,车身降低。
图中1号、2号高度控制阀可同时打开,车身同时升降,也可其中一个阀单独打开控制某一处的车身高度,如1号高度控制阀中的A阀打开,空压机泵气时,则汽车右前空气缸充气,右前车身升高;如1号高度控制阀中的A阀与排气阀同时打开,则汽车右前空气缸排气,右前车身降低。
空气悬架中的可变阻尼减振器可通过执行器改变减震阻尼,在空气悬架ECU的控制下,执行器可使减振器具有软、中、硬三种阻尼状态,从而满足不同工况对减振器减震阻尼的要求,减震阻尼可4个空气悬架同时控制,也可分别控制。