随着社会的不断发展，人民生活水平的不断提高，乘客对舒适性的要求也越来越高。空气悬架在国外城市客车上早已得到广泛应用，我国的城市客车也逐步开始采用空气悬架来提高其舒适性。电子控制空气悬架系统是目前较为先进的空气悬架系统，由于采用了电子控制元件，使悬架的控制更加方便灵活，升降自如。电子控制空气悬架是一个高度集合的模块化设计产品，它利用电子控制单元ECU，根据传感器的读数，通过电磁阀来控制气囊的动作。除控制正常行车高度外，与开关配合，ECU还可实现其它控制功能。
要使电子控制单元准确评估空气悬架传感器信号，在系统启动或者维修之后，需要为ECU设置车辆参数，例如高度传感器数值要与车辆的正常高度相对应。这一数值被写入带有“正常高度”代号的ECU的长存记忆中，并从此时起可用于任何“正常高度”指令。为此当一个系统部件被更换后，需要对系统进行重新标定。正常标定时，需要标定高度传感器的三个高度值，即正常高度值、高度上限和高度下限。上限和下限可以根据客车设计的要求确定，不一定等同于气囊运动停止的高度。也可以仅对正常高度进行标定，此时输入上限和下限高度值。在标定之前要保证高度传感器的功能正常，车辆必须静止在平坦的路面上。带压力传感器的系统压力传感器值（大气压力）也需要标定。
安装于车桥的高度传感器需要尽量靠近车轮侧，由于低地板客车底板下空间限制，高度传感器水平杆布置时要留有足够的摆动空间，电磁阀各进排气口的连接认真确认。此外，各部件安装应牢固可靠，不得有松旷现象，ECU应安装在驾驶室密封舱中，以防水、尘等的侵入，而且要远离热源，并避免与其它物体相碰撞，才能保证整个电子控制空气悬架系统安全可靠地工作。（zc）