汽车悬架中的弹性元件在系统中主要起的是缓冲的作用，但是不同材质的弹性元件它在悬架系统中起到的效果是不一样的。那么，接下来咱们来具体看一下不同类别的弹性元件在系统中起到的特别作用。

一、钢板弹簧。该弹性元件是采用很多片不等长及不等曲率的钢板堆叠成的，安装好的钢板弹簧的两端会呈自然弯曲状态。使用钢板弹簧除了具备缓冲的基本作用外还具有一定的减震作用和导向传力作用。如果非独立式悬挂采用钢板弹簧的话可能会省去导向和减震装置的使用，结构简单且节省材料。

二、螺旋弹簧。该弹性元件一般在轿车的独立式悬挂中使用较多，它与钢板弹簧相比，它的使用功能单一，只具备缓冲作用，使用时需要另外配置减震和导向装置。

三、油气弹簧。该弹性元件的弹性介质是气体，传力介质是液体，具备较好的缓冲和减震功能，同时还具备调节车架高度的作用，在重型车辆和大客车中使用较多。

四、扭杆弹簧。一般在独立式悬挂中使用该弹性元件，该扭杆弹簧在安装时把一段固定在车架上，另一端则与摆臂和车轮相连接，通过车轮跳动带动扭杆的扭转从而实现缓冲作用。

以上关于汽车悬架中弹性元件的简介，相信会对你选择弹性元件有一定的帮助。

小编：Dan