悬架是汽车上的重要组成部分之一，它把车身和车弹性地连接在一起。汽车悬架是车身和车轮之间的一切传力连接装置的总称。

在汽车行驶过程中，悬架的作用是弹性地连接车轿和车架，减缓行驶中车辆受到由路面不平引起的冲击力，保证舒适和货物的完好，迅速衰减由于弹性系统引起的振动，传递垂直、纵向、侧向反力及其和矩，并起导向作用，使车轮按一定轨迹相对车身运动。

由于汽车行驶的平顺性和操纵稳定性的要求，具有安全、智能和清洁的绿色智能悬架将是今后汽车悬架发展的趋势。

1、被动悬架是传统的机械结构，它只能保证在特定的路况下的达到较好的效果。结构简单、性能可靠、成本相对低，所以应用最为广泛。主要研究集中三个方面：通过对汽车进行受力分析后，建立数学模型；然后用计算机仿真技术或有限元法寻找悬架的最优参数；研究可变刚度弹簧和可变阻尼的减振器，使悬架在绝大部分路况上保持良好运行状态；研究导身机构，使汽车悬架在满足平顺性的前提下，稳定性有较大的提高。

2、半主动悬架的研究集中在执行策略和执行器的研究，阻尼可调减振器主要有两种，一种是通过改变节流孔的大小调节；一种是通过改变减振液的粘调节。

3、主动悬架研究工作集中在两个体方面：可靠性、执行器。由于主动悬架采用了大量的传感器、单片机、输出输入电路和各种接口，由于元器件较多，降低了悬架的可靠性。执行器的研究主要是用电动器件代替液压器件。

汽车悬架控制系统的研究与开发是车辆动力学与控制领域的国际性前沿课题、开发具有安全、舒适和清洁高效、节能、智能控制的悬是车辆悬架系统发展的方向。

                                                                小编：梦想