汽车悬架系统主要可以分为两类，这两类分别是独立悬架和非独立悬架。非独立悬架使用一根整体的车桥来连接车身两侧的车轮，当车在行驶状态时，一侧车轮的震动也会带动另一侧车轮的震动；独立悬架使用的车桥是分为两段的，一侧车轮与相应的车桥相连接，所以当车在行驶状态时一侧车轮发生震动不会对另一侧车轮造成影响。

我们综合以上的两种汽车悬架的种类，可以看到独立悬架系统对于提高汽车的平稳性和舒适性能有着较好的作用，所以独立悬架在汽车上的使用较多。下面，咱们就来着重介绍一下独立悬架的结构连接方式。

一、麦弗逊式。该方式的布局较为简单，从投入成本上分析有着较低的成本优势，它大多用在中小型的汽车上。

二、双叉臂式。该方式有上下两个摇臂，这个摇臂可以减少车轮的磨损，使得车轮的着地面积较大。

三、多连杆式。该方式拥有以上两种方式的优势性能，使得汽车的弯道适应性能较好，目前大多使用于高档汽车。

小编：Dan